Næste udsendelse: 12:30 12Nyheder (G)

TV i dag

  • 12:05Kryb og kravl : I lige linje fra urtiden (G)Der findes kun få egentlige urinsekter og urkrebsdyr, som ikke har ændret sig siden Kridttiden, og flere af dem er yderst sjældne at få at se. Se Morten finde sølvfisk, damrokker, ferejer og klippespringere.
  • 12:3012Nyheder (G)
  • 12:34Vejret i aften (G)
  • 13:0012Nyheder (G)
  • 13:05Vejret i aften (G)
  • 13:3012Nyheder (G)
  • 13:34Vejret i aften (G)
  • 14:0014Nyheder
  • 14:08Vejret i aften (G)
  • 14:10Sprogblomster (G)Se med når Joakim Lind Tranberg endnu engang forsøger at holde panelet i kort snor.
  • 14:55EKKO (G)Galløkken i Rønne er et unikt naturområde med mange brugere og interesser. EKKO lufter tanker og holdninger til den prekære forvaltning, der nu har stået på i et år efter at have været ikke eksisterende siden en fredning i 1967. Vi ser på muligheder for naturoplevelserne i området blandt andet den lille skovhornuglebestand. Vi skal også se på skarvens fødeindtag, som måske overrasker de fleste og besøge havørneparrets nye og publikumvenlige redeplads.
  • 15:35Flyverkai 1 - Det er ikke svært at bygge et fly! (G)Kai Schou Christensen, pensioneret kaptajn og teknisk chef i Bornholmstrafikken, har bygget 5 fly hjemme i sin garage i Rønne. Vi skal høre om Kais fascination af flyvning, og om de 2 første fly han begyndte at bygge for godt 40 år siden. Og så skal vi op at flyve i Kais mesterværk af et fly, Opus 3.
  • 16:15Nationalpark Thy (43:52) (G)Naturprogram fra Nationalpark Thy
  • 16:40Humor Akademiet - Team Tvilling (G)På Folkemødet 2018 havde TV2 Regionerne en scene foran Grønbech Hotel i Allinge, hvor alle gæsterne skulle forholde sig til den danske humor. Med humor udfordrer tvillingerne Steen og Peder Mondrup enhver forestilling om et liv med fysisk handicap.
  • 17:0017Nyheder
  • 17:04Vejret i morgen
  • 17:05EKKO (G)Galløkken i Rønne er et unikt naturområde med mange brugere og interesser. EKKO lufter tanker og holdninger til den prekære forvaltning, der nu har stået på i et år efter at have været ikke eksisterende siden en fredning i 1967. Vi ser på muligheder for naturoplevelserne i området blandt andet den lille skovhornuglebestand. Vi skal også se på skarvens fødeindtag, som måske overrasker de fleste og besøge havørneparrets nye og publikumvenlige redeplads.
  • 17:45Fugleskolen (G)
  • 18:0018Nyheder
  • 18:04Vejret i morgen (G)
  • 18:05Mellem os (G)15-årige Mathilde Byder fra Aakirkeby deltager i årets X-factor. I onsdagens udgave af Mellem os kan du høre mere om den oplevelse og om hendes musikdrømme. Det skal også handle om herretøj, for Nexø Herremagasin skifter ejer. Både den gamle ejer Søren Gram og den nye ejer Magnus Dyrmose Andersen er med i studiet til en snak om forretningen gennem tiden, og ikke mindst hvordan fremtidens Herremagasin ser ud.
  • 18:30Stafetten - Sue Trolle (G)Sue Trolle er oprindeligt fra Tanzania. Hun kom til Bornholm i 1972 med sin kæreste, biolog Lars Trolle, som hun senere giftede sig med. Sue trolle interesserer sig for planter, og hun sælger blandt andet krydderurter og lægeurter på Svaneke Torv.
  • 19:00Nationalpark Thy (43:52) (G)Naturprogram fra Nationalpark Thy
  • 19:3019.30Nyheder
  • 19:45høring - fremtidens skole
  • 20:43Vejret i morgen (G)
  • 20:45Mellem os Simon Arvidsen på 24 år er Nordeuropas yngste hoteldirektør. I torsdagens udgave af Mellem Os kan du møde en driftig ung mand, der driver Pension Slægtsgaarden på 4. generation og også har gang i flere initativer på øen. Deruodver kan du møde Ole Bramsgaard, som er hovedperson i en serie på 11 programmer, der hedder "Fra lade til landevej" og handler om Oles arbejde med at lave en bil.
  • 21:15Det er vores sang (8:17)Thomas Buttenschøn og Ane Høgsberg rejser rundt i regionen for at finde inspiration til en ny sang om Syd- og Sønderjylland.
  • 21:25Kryb og kravl: Kræsne kræ (G)Nogle insekter er meget kræsne, og i dette afsnit kigger Morten Top på dyr, der kun lever af pors, bøg, timian og endda rådden fyrretræ. Mange kræsne insekter er også sjældne som f.eks. Læsøs perle: Lamda.
  • 21:55Dyreliv, Gederne (G)De tamme og klappe-venlige geder er et af dyreparkens største trækplastre
  • 22:0022Nyheder
  • 22:09Vejret i morgen (G)
  • 22:10høring - fremtidens skole (G)
  • 23:10Mellem os (G)Simon Arvidsen på 24 år er Nordeuropas yngste hoteldirektør. I torsdagens udgave af Mellem Os kan du møde en driftig ung mand, der driver Pension Slægtsgaarden på 4. generation og også har gang i flere initativer på øen. Deruodver kan du møde Ole Bramsgaard, som er hovedperson i en serie på 11 programmer, der hedder "Fra lade til landevej" og handler om Oles arbejde med at lave en bil.
  • 23:40Det er vores sang (8:17) (G)Thomas Buttenschøn og Ane Høgsberg rejser rundt i regionen for at finde inspiration til en ny sang om Syd- og Sønderjylland.
  • 23:50Kulturkalenderen (G)Vi ser nærmere på ugens kulturelle begivenheder.
  • 00:0022Nyheder (G)
  • 00:10høring - fremtidens skole (G)
  • 01:10Mellem os (G)Simon Arvidsen på 24 år er Nordeuropas yngste hoteldirektør. I torsdagens udgave af Mellem Os kan du møde en driftig ung mand, der driver Pension Slægtsgaarden på 4. generation og også har gang i flere initativer på øen. Deruodver kan du møde Ole Bramsgaard, som er hovedperson i en serie på 11 programmer, der hedder "Fra lade til landevej" og handler om Oles arbejde med at lave en bil.
  • 01:35Månedens foredrag: Karen Prætorius, Mad gennem 100 år på Bornholm (G)Mad gennem 100 år på Bornholm.
  • 02:20Nationalpark Thy (12:52) (G)Naturprogram fra Nationalpark Thy
  • 02:50Vild Med Dyr (G)Anna Louise Tranæs Didriksen skal i vandet i Kattegatcentret, og se om hun kan få lokket en af hajerne op i den lave ende, så hun kan røre ved den. Og så skal nogen af hajerne også fodres med hånden.
  • 03:20Storebælt - Affugtning af kabler (G)I dag skal vi op på kablerne, der holder hængebroen – en noget nervepirrende tur højt til vejrs. Her er et arbejdshold i gang med at omvikle kablet med en beskyttende membran. Og på vejen ned, passerer de et hold inspektører på det smalle kabel.
  • 03:50Guld fra Gemmerne (G)Guld fra Gemmerne besøger museer i hele Danmark. Denne gang besøger vi Odense, Lemvig, Aalborg, Bogense, Rold, Stevns og Dannevirke.
  • 04:15Bornholm knokler - Havopmåler (G)Skibet hedder Jens Sørensen og det har i flere år sejlet zigzag og frem og tilbage ved den bornholmske kyst. Jens Sørensen har nemlig opmålt havbunden rundt om Bornholm. Vi fik lov til at komme ombord og se hvordan livet er ombord på skibet med det underlige sejlemønster.
  • 05:00Stafetten - Ayoe Hansen (G)Ayoe Hansen er bornholmer og nu bosat midt på øen få hundrede meter fra sin Mor. Ayoe er uddannet styrmand, og hun har de sidste 17 år besejlet Bornholm - sidst for rederiet Færgen. I fritiden er heste den store passion.

Færgen vil ikke finansiere havneudvidelse

Danske Færger kobler højere skibsafgifter til havneudvidelse og rekordoverskud hos Rønne Havn.
1. januar steg havnetaksterne for Færgen med 160 procent - ifølge rederiet svarende til en ekstraregning på 8,8 millioner kroner årligt. En stigning, Færgen har nægtet at betale siden årsskiftet og frem til sidste afgang 31. august.

Ifølge Rønne Havn skyldes stigningen, at Færgens rabataftale med havnen var løbet løbsk - på grund af stigningen i antal anløb de seneste år. Men hos Færgen betragter man de nye takster som et forsøg på at få finansieret den store havneudvidelse, der er i gang i Rønne lige nu. Og i sagsakterne hedder det fra Færgen:

"Det bemærkes, at det forhold, at Rønne Havn i vid udstrækning investerer i udbygning af andre dele af havnen - herunder for at kunne betjene krydstogtskibe - ikke kan begrunde takstforhøjelser overfor Danske Færger, som ikke vil få gavn af disse investeringer, og som ikke kan vælge at sejle til en anden havn end Rønne Havn."

Samtidig henviser man hos Færgen til Rønne Havns økonomi op til de ændrede skibsafgifter - en økonomi, der ifølge rederiet er så god, at en stigning i havnetaksterne er ubegrundet.

"Rønne Havn har drevet en rentabel forretning med det hidtil gældende prisniveau forud for de varslede prisstigninger, og i 2016 opnåede havnen det bedste resultat nogensinde efter en positiv udvikling over flere år, jf. Rønne Havns årsrapport 2016. Denne udvikling fortsatte i 2017, hvor Rønne Havn for femte år i træk forbedrede omsætning, egenkapital og overskudsgrad."

Men hos Rønne Havn mener man ikke, at den gode økonomi skal forhindre en nedjustering af Færgens rabat.

- Nu gik det jo også ret godt henne hos Færgen. Men såvidt jeg har kunnet observere her de sidste par år, så har priserne også der fået et nyk opad ind i mellem. Det, der er afgørende, det er, om vi misbruger vores monopol. Og vi er enige med Færgen i, at vi har et monopol her på Bornholm. Men der er intet i det grundige forarbejde, vi har lavet, der peger på, at vi misbruger vores monpolstatus, siger havnedirektør Thomas Bendtsen.

Hos Færgen er man ærgerlig over, at man tilsyneladende nu i højere grad end før skal være med til at finansiere en havneudvidelse, man umiddelbart ikke får nogen glæde af. En utilfredshed, der preller af på Rønne Havn.

- Hvis vi ikke løbende havde foretaget investeringer i Rønne Havn, siden den blev anlagt i 1200-tallet - ja, så havde vi i dag stået med et areal svarende til dronningekajen til besejling. Og det siger sig selv, at det ville have haft katastrofale konsekvenser for Bornholm, påpeger havnedirektøren.

Men oprigtig talt - får Færgen - eller rettere arvtageren fra Bornholmslinjen nogen som helst glæde af den igangværende havneudvidelse.

- Jamen det gør de da. Hele manøvrerummet i havnen bliver gjort større. Og kigger vi på det seneste færgeudbud, så skifter man jo altså et skib på 125 meter ud med et skib på knapt 160 meter. Som det er i dag er der kun manøvrerum til skibe på op til 180 meter - og ser vi fremad mod kommende udbud og stadig større skibe - så det er klart, at på sigt vil alle få glæde af havneudvidelsen, lyder det fra Thomas Bendtsen, der fastslår, at færgernes rabat var blevet reduceret havneudvidelse eller ej.

- De investeringer, der sker i havne, de er så store, at man typisk ser, der bliver sparet sammen en hel del år, som vi også har gjort - hvor på havneinvesteringerne bliver gennemført. Så derfor vil man i mange havneselskaber se, at der i nogle år er en markant overskudsgrad - så gennemføres investeringerne, og så daler overskudsgraden. Det er et typisk forløb i en havn, og det er der ikke noget odiøst i, konkluderer havnedirektøren.